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Lunettes de soudage : matériaux de la monture et processus de test

Les lunettes sont portées pour protéger le soudeur contre les dangers associés au soudage, elles sont donc conçues pour protéger les yeux contre les éclats d’obus, les rayons ultraviolets et infrarouges nocifs et la lumière vive. Souder sans protection faciale peut entraîner des blessures graves et une cécité permanente.

La plupart des lunettes de soudage sont composées de trois parties qui se composent de la lentille, qui permet au soudeur de voir les passes en cours, tout en protégeant l’œil du danger ; la monture qui supporte la lentille, et la sangle qui fixe la monture à la tête du soudeur.

Les cadres de sécurité sont faits de matériaux solides qui peuvent résister aux températures élevées, aux produits chimiques et aux solvants et ont une résistance élevée aux chocs. Divers cadres sont conçus pour différentes opérations de soudage.

Plastiques

Les plastiques en résine dure sont utilisés pour la fabrication de montures de lunettes de soudage. La résine dure est un polymère de polycarbonate mais sa composition est assez différente des montures en polycarbonate. Ils sont moins chers que les cadres en polycarbonate.

Nylon

Les plastiques à base de nylon (nylon mélangé) sont également utilisés dans la fabrication de cadres. Le nylon a été introduit sur le marché à la fin des années 40. Les cadres à base de nylon ont une stabilité thermique élevée, une résistance élevée aux chocs, une résistance aux rayures et à l’abrasion, hypoallergique et ils sont résistants à une large gamme de produits chimiques.

Cadres en polycarbonate

Les plastiques ont l’avantage d’être moins chers et plus faciles à mouler que les autres matériaux, mais ils ont aussi un inconvénient majeur. La plupart des plastiques ont une résistance aux chocs inférieure façade polycarbonate à celle des autres matériaux. Les polycarbonates sont des plastiques durs comme la roche avec une très haute résistance aux chocs. Ils ont été développés à l’origine pour une utilisation spatiale, comme une visière d’astronaute et le pare-brise d’une navette spatiale. En raison d’une forte demande de cadres plus solides et plus légers, le polycarbonate a été utilisé dans la production de cadres. Les polycarbonates sont légers, offrent une très haute résistance aux chocs et sont durables et résistants aux rayures.

Les métaux

Dans les lunettes de sécurité utilisées en soudage, il est rare de trouver une monture entière composée de métal, car le métal est cher et est un bon conducteur de chaleur. Les pièces métalliques sont assez courantes sur de nombreuses lunettes car elles forment des charnières, des boucles et d’autres pièces. Le métal est malléable et résistant à la corrosion lorsqu’il est plaqué de nickel, de titane ou de tout autre métal résistant à la corrosion.

Test des montures de sécurité utilisées dans les lunettes de soudage.

Les cadres sont regroupés en fonction de l’impact de masse élevée, de la durabilité et de l’impact à grande vitesse, l’impact de masse élevée étant un test dans lequel un projectile en acier d’un pouce de diamètre pesant 17,6 onces est lâché à travers un tube de 50 pouces de hauteur sur une lentille de sécurité montée dans un cadre . La monture est certifiée correcte si elle retient complètement l’objectif et qu’aucune pièce ne se détache de la monture. La durabilité du cadre est importante car de nombreux cadres sont soumis à des heures d’utilisation non-stop. Le test de durabilité comprend un test de boiterie, un test de corrosion et d’autres tests de durabilité.

Le test d’impact à haute vélocité, quant à lui, implique qu’une bille d’acier d’un quart de pouce soit tirée sur l’objectif et la monture à une vitesse de 150 Fs-2 à une distance de 10 pouces. Le test d’impact à grande vitesse est répété plusieurs fois en utilisant différentes lentilles et le projectile tire sous différents angles.